cluj bike

Programul de bike sharing din Cluj-Napoca atât de așteptat și de lăudat reprezintă mai degrabă o dezamăgire pentru biciliștii clujeni. În ciuda unei investiții uriașe (peste 3 milioane de euro) și trei ani de întârziere, proiectul a avut de la început multe nereguli, în special în... citeste mai departe

În Cluj-Napoca se petrece un fenomen administrativ aparte, care sluțește imaginea orașului. Primăria a început să desființeze locurile de parcare de pe arterele importante, fără a le oferi oamenilor nicio alternativă. S-a întâmplat deja pe Titulescu, pe strada Observatorului, urmează Calea Florești... citeste mai departe

Cu aproximativ un an în urmă (aprilie 2017), presa clujeană ″de serviciu″ anunța reluarea eliberării cardurilor ClujBike de către primăria municipiului. Cei care doreau să intre în posesia unor asemenea carduri, erau invitați să se prezinte ″în timpul programului cu publicul″ fie la Centrul de... citeste mai departe

Proiectul Cluj Bike, unul cu grave disfuncționalități încă de la început, continuă să ne surprindă prin ineditul soluțiilor tehnice adoptate de către cei care l-au implementat în Cluj-Napoca. O situație hilară găsim pe strada Mihail Kogălniceanu, nr.1, unde a fost amplasată o stație de... citeste mai departe

În stația de biciclete din capătul cartierului Grigorescu, panoul de informare este spart de cel puțin o jumătate de an și nimeni nu l-a reparat. A fost doar bandajat cu bandă pentru lipit, cel mai probabil de cei care utilizează bicicletele. Deși a fost inaugurat cu mare fast, proiectul Cluj Bike... citeste mai departe

Cluj Bike s-a dovedit încă de la inaugurare un sistem defectuos, implementat de Primăria Cluj-Napoca în dulcele stil clasic specific administrației locale, doar pentru a fi bifat, pentru a se câștiga puncte electorale și pentru a se cheltui bani europeni fără un real folos. Sistemul public de... citeste mai departe

Sistemul Cluj Bike a fost oprit peste iarnă pentru revizia totală a parcului de biciclete și a stațiilor. Cu toate acestea, bicicletele sunt acum, la redarea în folosință, tot cu defecte, cu faruri și sonerii nefuncționale, care îi fac pasibili de amendă pe cei care le utilizează. Amenda minimă pe... citeste mai departe

Cluj Bike, rețeaua publică de biciclete din Cluj-Napoca, a fost inaugurată la finalul anului 2015, cu surle și cu trâmbițe, constituind un motiv de mândrie pentru primarul Emil Boc, ce a declarat, chiar în ziua inaugurării, că  îi invită pe clujeni „să folosească bicicleta ca mijloc alternativ... citeste mai departe

Multe din proiectele cu fonduri europene derulate de Primăria Cluj-Napoca s-au încheiat cu mare întârziere, iar altele nici acum nu sunt gata deși termenul de finalizare  a fost depășit demult.41 de proiecte cu fonduri europene a avut Primăria Cluj-Napoca de când s-a deschis „robinetul” la... citeste mai departe

Cartierul Iris era, înainte de Revoluție, o zonă industrială a Clujului. După închiderea vechilor combinate și fabrici, mai ales în ultimii 10 ani, cartierul a devenit unul rezidențial, blocurile de locuințe începând să apară peste tot, ca ciupercile după ploaie. Pe locul fostei fabrici de porțelan... citeste mai departe