Președintele României care votează PNL, Klaus Iohannis, a susținut marți, 21 iulie, la Bruxelles, o declarație de presă la finalul reuniunii Consiliului European, prin care a anunțat fonduri colosale care ar putea fi folosite pe viitor pentru magistrale lucrări de infrastructură pe hârtie, concretizate sub forma unor studii de prefezabilitate, așa cum am fost obișnuiți până acum:
„Tocmai s-a încheiat Consiliul European și am ajuns la un acord. Am ajuns la un acord foarte important pentru Europa, un acord extrem de important pentru România.
Iată că, după discuții foarte complicate, după negocieri foarte complicate, după patru zile și patru nopți de negociere, am obținut pentru România o sumă impresionantă – 79,9 miliarde de euro – pentru proiectele europene, negocieri care ne permit acum să trecem la etapa următoare.
Vom folosi această sumă de 80 de miliarde pentru a reface infrastructura în România, pentru a construi spitale, școli, pentru a moderniza marile sisteme publice.
Este, de asemenea, foarte important de știut că o parte semnificativă din acești bani va fi folosită pentru relansare, pentru revigorare economică.
Repet, 79.917.000.000, deci 80 de mii de milioane de euro vom folosi pentru a pune în practică, pe de-o parte, planul pentru bugetul multianual 2021-2027, un plan la care lucrăm împreună cu Guvernul deja din ianuarie și în cel mai scurt timp va fi finalizat, pentru a fi pregătiți să începem implementarea, iar, pe de altă parte, lucrăm de-o vreme bună deja la planul național de relansare, care va fi prezentat Comisiei Europene, pentru a primi fondurile pentru relansarea economică.
Iată, deci, că până acum ne-am pregătit bine, am obținut un rezultat frumos. Încă o dată, este o zi importantă pentru România, o zi importantă pentru proiectul european, și vom merge mai departe, fiindcă acești bani trebuie folosiți pentru reconstrucția României”, a declarat președintele României liberalilor, Klaus Iohannis.
Atunci când vorbim despre fonduri europene pentru infrastructură, practica ne arată că banii sunt folosiți, preponderent, pentru studii de prefezabilitate, de fezabilitate, pentru maculatură cu diverse analize și date tehnice care rareori ajung să fie traduse concret, pe teren, sub forma unor drumuri reale, spitale, școli, respectiv, la Cluj, metrouri.
Acum, că vor fi mai mulți bani la dispoziție, primarul liberal Emil Boc ar putea realiza un nou studiu de prefezabilitate pentru viitorul metrou care ar putea ajunge din Cluj până în Turda, Dej și Huedin, cu stații în toate comunele din drum, pentru ca votanții clujeni să poată merge în weekend mai ușor la casele natale.
Fiindcă președintele liberal al județului, Alin Tișe, asfaltează județul suprateran, de la începutul pandemiei, de parcă s-ar apropia campania electorală, primarul Clujului, Emil Boc, pentru a se remarca în fața alegătorilor cu case la țară, în județ, ar putea realiza acum „drumuri” subterane, respectiv tuneluri de metrou.
Cum alegerile bat la ușă și banii europeni sunt anunțați, liberalii mai trebuie numai să înceapă cheful cu fonduri europene pentru studii de prefezabilitate, fără număr!