De ce a picat elicopterul de la Siutghiol? Pentru ca pilotul "se dadea" cu elicopterul ca sa faca valuri. La propriu.

Nu trebuia sa vina niciun raport de expertiza care sa constate, ca si expertii de la Airbus Helicopters Germania, ca "nu exista indicii care sa suspecteze vreo cauza tehnica generatoare sau contributoare la producerea accidentului".

Ati fi aflat acest lucru chiar la cateva zile dupa accident daca erati jurnalist sau ofiter in serviciile secrete sau membru al Guvernului, facand doar o simpla investigatie la Constanta in randul colegilor pilotului Petre Catuneanu si discutand macar 5 minute cu oamenii de la ROMATSA. Ati fi aflat acelasi lucru: ca aparatul a functionat bine, ca, in momentul decolării, conditiile meteo erau bune, vizibilitatea era de peste şase kilometri, iar elicopterul SMURD efectua un zbor cu vizibilitatea solului, ceea ce inseamna ca zbura sub 3.000 de metri altitudine.

Si ati mai fi aflat ceva. Ceva grav. Si care nu o sa apara in niciun raport de expertiza public, dar care apare deja in raportul secretizat furnizat premierului Victor Ponta si ministrului de Interne Gabriel Oprea. 

Ca pilotul comandor Petre Catuneanu s-a jucat efectiv cu elicopterul, practica des intalnita la Constanta. Mai pe sleau, ajuns deasupra luciului de apa de la Siutghiol, Catuneanu, cu 2000 de ore de experienta pe acel elicopter, a vrut sa ii amuze pe colegii de echipaj si, prin manevre pe care le mai incercase deja, facute prin balansarea elicopterului foarte aproape de luciul lacului, sa ridice apa si sa faca valuri spectaculoase, "cascadorie" impresionanta pe care, iar asta e un alt adevar trist, au mai incercat-o si altii in trecut. Au trecut atatea zile si nimeni nu s-a intrebat de ce, cu vizibilitate perfecta si cu aparat functional, oamenii aia au cazut in lac. Uite, de aia. In spatele lui Catuneanu, se afla Ginel Cracanel, cu mai putine ore de zbor, si pe care Catuneanu vroia sa il impresioneze.

Surse foarte serioase din SMURD Constanta si ROMATSA m-au asigurat ca asta e purul adevar. Pe care nu o sa il vedeti niciodata rostit public, fiindca noi, astia, pulimea, trebuie sa credem ca ei sunt niste eroi si sa ramanem cu aceasta imagine.

Eu refuz sa raman cu aceasta imagine, e treaba voastra, dragi cititori, daca va place sa trageti pe nas cocaina manipularii.

Cred ca trebuie sa trecem la alt nivel de transparenta si, in calitate de cetateni ce contribuie cu cash la intretinerea acestui sistem de urgenta, sa cerem adevarul si eliminarea din sistem a celor ce l-au ascuns. Aura Ion nu avea ce sa caute in avionul pilotat de Adrian Iovan. Pilotul SMURD de la Constanta nu avea voie sa faca manevre de David Copperfield deasupra lacului. Stiti ce inseamna aceste doua realitati? Inseamna indisciplina crasa. Inseamna ca procedurile implementate de marele dumnezeu al medicinei de urgenta Raed Arafat nu sunt respectate, ba chiar sunt ignorate. Domnul Raed Arafat stie si el ce stiu si eu. Ca la Constanta a fost indisciplina. Ca oamenii sai nu i-au respectat regulamentul. Din pacate, una e indisciplina de a nu spala o ambulanta SMURD odata la 4 zile si alta e indisciplina care are ca si consecinta cosciuge.

Cine e vinovat ca pilotii de la Constanta aveau obiceiul sa se "dea" cu elicopterul deasupra lacului ca sa impresioneze doamnele cu "valurile" create de elice? Se pare ca nimeni. E Craciunul, timingul a fost perfect, ni s-a bagat sub botic, intre doua sarmale si o palinca, raportul de expertiza, in ianuarie nu vom mai tine minte mai nimic din acest accident si "asta e, mergem inainte" - sloganul romanilor care considera ca minciuna sau abuzul au ajuns mestecabile si ingurgitabile, a romanilor ce stiu ca nu mai e cazul sa se revolte. Unde e raportul de la prabusirea avionului condus de Adrian Iovan? Asa ca i-ati uitat deja pe militarii morti la Sibiu abia acum o luna? Unde dracu' e raportul cu concluziile accidentului?

Daca tot am inceput o noua era, dupa 25 de ani de minciunele si gogosele de tranzitie si post tranzitie, haideti sa nu mai mancam si acest rahat. Adevaratul raport ar trebui publicat, romanii ar trebui sa afle ca pilotul ala de la Constanta nu a fost erou, ci un inconstient, iar asteptarile romanilor ar trebui resetate. Sistemul SMURD trebuie reformat, procedurile trebuie intarite, iar cei vinovati de tolerarea acestor acte de indisciplina trebuie scuturati bine de tot, astfel incat niciun pilot de acum inainte sa nu mai creada ca aparatele de zbor dedicate salvarii de vieti omenesti sunt pentru distractie.

Mi-e greata de tacerea lui Ponta, de faptul ca se face scut pentru a-l apara pe Arafat care l-a endorsat in campania electorala. 

Daca vrea sa il bata pe Iohannis, daca vrea si el, Ponta, sa castige increderea romanilor, trebuie sa isi tatueze pe minte cuvantul ADEVAR. Nu e un cuvant usor, doare, dar ne vindeca de adevaratul flagel care sugruma constiinta poporului roman: coruptia ratiunii - cea care, timp de 25 de ani, ne-a facut sa credem ca minciunile sunt adevar. 

 
 
PS: Un mic update - declaratia unei vecine de-a pilotului, data pentru Romania Libera. Cred ca e foarte relevanta:
 
O altă vecină povestește cum pilotul îi saluta de la manșa elicopterului atunci când trecea pe deasupra caselor lor, situate pe o stradă de la ieșirea din orașul Buzău. „Zborul era viața lui, era un om deosebit, o bunătate de om. Se lăsa cu aparatul când trecea prin zonă și ne făcea cu mâna. Ne făcea grădina praf, ne răvășea toate florile, era plăcerea lui să se lase în jos cu aparatul și să ne salute. Îl salutam și noi. Uite acum ce s-a întâmplat”, a povestit femeia. vezi AICI articolul intreg

Comentarii

Vali

27.12.2014 14:07

Iar tu, deșteptule, mergi și studiază limba română.

gaby

27.12.2014 22:31

Din pacate, asta cu gramatica e foarte adevarata....In privinta accidentului cred ca aveti dreptate. Sant multi inconstienti in toate domeniile, de ce nu ar fi si la smurd? 

joni_cv

27.12.2014 20:31

Crezi ca ai mai multe cunostinte de aeronautica? Va e teama de adevar? Pe cine transporta cand s-a prabusit? Poti raspunde!

eu

29.12.2014 15:16

esti tampit k stii sa vbasa dak nu stii.poate omul este imformat corect,altfel nu publica. urata pula a fost lacuru ma-tii 

LUCA

05.01.2015 09:01
PAI DE CE...NU VA FI FACUT PUBLIC?CE NU VA CONVINE...ADEVARUL??? REGRETE,ca nu renuntam la a spune neadevaruri!Exact asa am spus si eu, inca inainte de ALEGERI,L-AM rugat pe dl Ponta sa incepem cu "adevarul adevarat"   cu Recensamantul...sa spunem oamenilor ADEVARUL...cati locuitori avem....OAMENI BUNI??? nici pana acum nu se stie...!!!CACI  NU SE VREA ADEVARUL...CA VOM PIERDE NU STIU CE...la naiba...vrem Adevarul.!!!!..NICIODATA nu ne va merge bine...daca nu se va spune adevarul..chiar cu riscul de a pierde...dar ne vom redresa si NORMALIZA! NOI SPUNEM,NOI AUZIM...

Chris

08.01.2015 13:17

Elicopterul ca si avioanele au nevoie de portanta ca sa se ridice de la sol, daca ar fi fost un elicopter de tip sea king care e construit special sa poata ameriza pe apa ar fi fost altceva, dar Eurocopter EC135 T2 nu este facut pt asa ceva. Oricum, parerea mea este ca teoria cum ca pilotul s-ar fi "jucat" deasupra apei pare plauzibila.Celor care dintr-un motiv sau altul nu le convine, ar trebui sa taca si sa schimbe pagine nu sa jigneasca; de asta suntem o tara democrata, ca fiecare sa aiba dreptul sa spuna ce vrea

o romanca

27.12.2014 17:01

Claar ! sunt de aceeasi parere !

Velu

26.12.2014 20:19

Pai dintr-o cutie neagra a aparatului de zbor se poate vedea foarte clar ce facea aparatul cu cateva minute inainte de prabusire. Daca era la altitudine mica sau foarte mica si incerca punct fix, atunci Liviu are dreptate.

V.D.

27.12.2014 20:51

Cica elicopterul respectiv nu era dotat cu acea cutie neagra

Rudy

27.12.2014 22:11

Acest elicopter nu are "cutie neagră" ... informează-te.

Velu

28.12.2014 01:27

Pai nu are pentru cutie neagra propriu zisa, ca dl. Nicusor nu a vrut nici macar VCR.Dar cred ca in anul de gratie 2015 putem afla de la controlorii de trafic viteza si altitudinea daca macar transponderul functiona (care poate suplini rudimentar lipsa unei cutii negre prorpiu zise). Daca din datele transponderului in momentul anterior prabusirii viteza era aproape zero si altitudinea era si ea foarte mica, fara nici un semnal SOS atunci e clar ca pilotul a dus voluntar elicopterul acolo si facea cascadorii.Chiar daca elicopterul nu era pe radar (ceea ce deja presupune ca zbura la altitudine foarte mica) sau semnatura radar este foarte mica, transponderul poate trimite datele catre controlorii de trafic, deci datele primare privind viteza si altitudinea ar putea fi cunoscute.

andre

31.12.2014 12:37
Papusik elicopterele n au cutie neagra ha ha ha

Stefan

27.12.2014 07:27

Intotdeauna am asteptat ca TOMA NECREDINCIOSUL ,,probe"concludente,altfel dupa 2 zile am uitat si am asteptat ,,urmatorul mare eveniment "O AVEM IN SINGE......

Olimpia

26.12.2014 22:57

Altceva ,tot ingrozitor am aflat tot pe net,in seara in care Arafat a fost la A3 impreună cu Radu Tudor.Este adevarat ca Arafat are o fundație,nu-i știu numele exact,dar ceva organizat pe lângă SMURD ,iar președinte al Consiliului de administrație este Radu Tudor?...adică se spulberă mitul unui erou?Nu-mi vine să cred și sper să nu fie adevărat.Tot acolo,in acel articol, scria ceva de un apropiat evreu al lui Arafat ,a carui companie se ocupă de repararea și vopsirea elicopterelor cumparate la mâna a doua. 

Faed raramat

28.12.2014 06:58

Chiar daca ar fi asa , asta nu inseamna ca tot SMURD -ul e in același trand. Nu trebuie generalizată excepția . Baietii aia chiar caută sa-si faca datoria ! Si pana la urma urmei numai bunul Dumnezeu stie ce s-a întâmplat de fapt ....

sandu marius

28.12.2014 18:39

Olimpia, oriești într-o gravă eroare ori faci jocul autorului băsist al articolului. Singurul elicopter SH de la SMURD a fost cel de la constanța, 348 fost YR-CJC. Niciun elicopter SMURD nu a fost zugrăvit în Romania.Iar despre ce ai înțeles tu despre:www.fundațiapentrusmurd.ro, informație publică și ușor de verificat, este o altă problemă. Ca toți băsiștii, complexați și capabili doar de ură, vezi în munca lui Arafat și a celorlalți ce-și dedică viața pentru a încerca să salveze și pe cei ca tineori pe copiii tăi (tu meriți oare să facă cineva lucrul ăsta pentru tine ???) doar trupe paramilitare cu elicoptere și ambulanțe blindate pregătite să dea lovitura ded grație mafiei băsiste.Încearcă și cu un psiholog ori dacă acesta nu-ți mai răspunde la telefon, mergi direct la psihiatru ...

Justin

29.12.2014 07:57

Raed Arafat este presedintele Fundatiei pentru SMURD. Intra pe site-ul ei si te lamuresti. Mai mult, uitate la sponsori si ai sa vezi Loteria Romana. De cand o institutie a statului poate sa faca sponsorizari? E ceva ciudat pe acolo! Mai ales ca multi inalti demnitari au fost demisi in urma accidentului iar el a fost avansat.  Meritam mai multe detalii despre acest caz.

Marius

27.12.2014 01:25

Acum mulți ani, când SMURD-ul era doar o baracă în Târgu Mureș și eu eram student la medicină, am avut un stagiu (extracurricular) acolo. Am văzut atunci ce înseamnă obsesie pentru procedură: chestii neînsemnate, cum ar fi ture consecutive, recoltatul de probe biologice fără mănuși, etc, dacă se repetau, se lăsa cu concediere. Obsedatul care făcea asta avea camerele de supraveghere din baracă conectate acasă și venea la 2 noaptea să-i pedepsească pe indisciplinați. Obsedatul era Arafat.
Probabil că așa ceva ar rezolva și problema SMURD-ului de acum, pentru că din păcate, prea puțini români înțeleg de ce trebuie respectate procedurile și aleg varianta "romantică" - las' că știu eu.

maria

27.12.2014 11:12

Nu înțeleg de ce unii îl acuză pe Arafat!Care este vina lui?!

geo

27.12.2014 14:24

Lăcomia! Transporturile medicale sunt gras decontate...

Rudy

27.12.2014 22:13

Obsedat să rezolve probleme pe care nu avea putere să le rezolve ... Dacă ai ști ce luptă e și la București numai ca să rezolvi probleme minore de legislație ... știm pe unde trece legislația ;)

Lol

27.12.2014 12:45

Stiti ce imi place mie in scumpa noastra tara , ca intotdeauna mortii sunt de vina , niciodata altcineva , tot timpul soferul avea viteza mare , tot timpul s-a jucat cineva , hai mai aveti 2 ani ? Chiar daca s-a jucat sau nu e mai putin important , important e serviciul de salvare trebuia sa ajunga in maximum 5 minute ca sa i salveze cu un elicopter , situatie de urgenta platitori de taxe , nu in ore , dar asta e tara in care traim , asa rapid se misca lucrurile in Romania de 5 ori mai incet ca melcul , intr-o tara civilizata cand te salveaza cineva te intreaba esti multumit de serviciile noastra , in Romania , mori in casa pana sa te salveze cineva , la 2 metri de spital .

joni_cv

27.12.2014 20:41

N-am nicio treaba cu mortii! Dumnezeu sa-i odihneasca! Dar daca n- a fost un accident? OK. S- intervenit cu intarziere! De ce? Vor raspunde ce- i care detin toate informatiile. Cred peste 75% ca articolul spune adevarul. Dureros, dar adevarul!

carmen

27.12.2014 14:58

cred că e adevărat,din păcate

popescu

11.01.2015 17:43

duduia mariana, adevarul "lucrului bine facut" nu va putea fi spus decat de plagiator ca el e in fruntea guvernului, daca n-ai fi stiut...

dc vasile

16.01.2015 08:06

Mai draga,sunteti cu totii niste inepti si cu ala de a scris porcariile astea...in viata vostra de tiritori n-o sa fiti vreodata piloti,idiotilor!!!!!

Sanyi

26.12.2014 11:16

Foarte posibil !!!

Vasile

26.12.2014 11:17

Cel mai usor era sa publice raportul adevarat privind accidentul din Apuseni.Acolo traieste chiar si copilotul (sau poate pilotul de la acel moment). Toti tac.Dr. Ianceu chiar vorbea aiurea dupa accidentul de la Sutghiol, ca doar sistemul de urgente nu poate sa intervina in munti sau pe lac. Mai bine era sa cada in centru la un miting. Acolo puteau interveni.Poate si in Apuseni Iovan avea chef de cascadorii. 

felix penalu

26.12.2014 11:36

Care surse ma jegule, inventezi mizerii ca sa te faci interesant 

bogdan

26.12.2014 18:55

Doar 2 lucruri,in domeniul aviatiei altitudinea este masurata en ft (picioare in inglesa) nu in metri,nici rusi nu mai masoara in metri,si pe alta parte zborulul este un zbor visual ,nu un zbor cu nivel de sol ,un zbor se desfasoara in vizibililtate visuala(vfr) sau in instrumentala(ifr).Cred ca articolul ar trebuisa sa fie mai concret in termini utilizati de aviatia civila.

Adauga comentariu