Administrația locală e pusă pe fapte mari. Cea mai simplă metodă la care apelează Primăria Cluj-Napoca este reprezentată de achizițiile directe: fără licitații, fără obișnuitele contestații în instanță, fără explicații suplimentare. Dar atunci când achizițiile se măsoară în zeci de mii de euro, administrația se înarmează cu răbdare: când vine vorba de avioane, trenuri metropolitane, centuri suspendate și metrou, ei bine, pentru binele public de peste generații, orice investiție merită făcută.
De această dată este vorba de o inițiere de achiziție a 1.500 ml CABLU ARMAT DE ENERGIE MONOFAZATA DIN CU PENTRU TENSIUNEA DE 1kV c.c. cu o valoare de 192.000 de lei, ceea ce înseamnă cca 40.000 de euro.
Această achiziție costisitoare este în desfășurare, prin procedură simplificată pe SEAP, până în data de 10 martie 2020.
Autoritatea contractantă este chiar Compania de Tranport Public din subordinea Primăriei, implicată tot mai mult în dezvoltarea transportului nepoluant.
Culmea, acest deizderat al CTP este anulat chiar de investiția pe care o face în anul 2020:
CTP își propune achiziționarea din fonduri proprii a 10 autobuze articulate SECOND HAND contra unei sume de 1.580.000 lei.
Cel mai probabil, aceste busuri vor circula prin zona metropolitană.
Până atunci însă, adică până aerul din Cluj va mai fi otrăvit de achizițiile la mâna a doua initiate de CTP, Primăria pune la bătaie 40.000 de euro pentru achiziția a 1.500 ml CABLU ARMAT DE ENERGIE MONOFAZATA DIN CU PENTRU TENSIUNEA DE 1kV c.c.
Cablul armat de energie monofazată este necesar pentru alimentarea continuă cu curent a liniilor de troleibuz. Din păcate, acest „succes” la nivel de investiții din banii publici este eclipsat de autobuzele second hand care circulă încă pe străzile orașului-comoară, mai exact la periferia acestuia, prin cartierele mărginașe. Iar alte asemenea autobuze la mâna a doua abia urmează să sosească…
