Deci, avem asa: 420 de kilometri reabilitați în perioada iunie 2016 – noiembrie 2018 (29 de luni; cam 10.300 zile lucrătoare), cu o cheltuială de 1.150.000 lei/kilometru (255.000 euro/kilometru). Asta înseamnă aproximativ 842.000.000 lei (183 de milioane euro) dați pentru vreo 730 de zile lucrătoare. Dar ce înseamnă reabilitare? Căci, sper că realizați că s-a lucrat într-un ritm de 1 kilometru pe zi (1000 de metri pe zi!!!) – și cu o cheltuială de 1.150.000 lei pe zi (255.000 euro/zi).
Băi, frate?!
Adică s-a lucrat în ritm de mers cu lopata în mână, dar cu cheltuială de oameni cu SUV! E mănoasă meseria asta de aruncat cu piatră și asfalt pe drumurile județene!
Plus că, până termini capătul celor 420 de kilometri, iese din garanție și drumul “reabilitat” în 2016. Așa că se poate relua „reabilitarea” conturilor băieților deștepți de la capăt.
Azi e duminică. Tocmai ce încă se mai digeră fasolea cu ciolan de după Centenar. Așa că mâine vom încerca să aflăm, defalcat, ce s-a făcut de 55 de mii de lei pe zi pentru cei 48 de metri execuție zilnică (și asta din 2005, anul în care Marius Nicoară a luat primul credit de vreo 50 de milioane de euro, anul din care se tot reabilitează cam aceleași drumuri județene): aruncat piatră, turnat beton, poduri, podețe, rigole, asfaltare, plombare șamd? Noi vom întreba pe Legea 544, deși ar trebui să pună aceste întrebări procurorii Republicii Autonome Cluj.